坦克铺路车其实也是美国佬发明的玩意，他们是在诺曼底登陆时用的……诺曼底海滩十分松软无法承受坦克的重量，为了能让坦克顺利登陆为步兵提供火力和掩护，美国人发明这种可以一边铺路一边前进的铺路坦克。!
它的结构很简单，是在坦克顶部、前部加一个类似传送带一样的东西，不断的从后方将用钢丝串在一起的铺路物传送到前方然后用履带压实，眨眼间可以为坦克铺设出一条通道。
区别只是……美国佬折腾出的这种铺路坦克较高大一些，他们用的铺路物资是钢板。
显然，这会儿让德军去找钢板并将它们用铁丝串在一块难度太大了，一方面是没材料另一方面也没必要，德军构筑的防线距离苏军只有七百多米，其间的道路的确泥泞，但起松软的沙滩却要好多了。
事实，这些道路并不是无法承受坦克压力的问题，而是因为泥泞容易打滑，坦克一旦陷某个坑里会出现不受力而越陷越深的情况，这与沙滩还是有本质区别的，所以用原木铺设道路足够了。
近现代苏坦克后方普遍都有携带一根原木，为的是在坦克陷入泥沼时自救用的。（注：这根原木被称为“自救木”）
而原木和钢索这些材料在刻赤半岛又十分容易获得……刻赤港是克里木一个古老的港口城市，城外分布着一北一南分布着两家大型造船厂。（注：乌克兰是苏联重要的造船工业基地）
之所以有一北一南的造船厂，是因为刻赤半岛和塔曼半岛横在海面将其分为亚速海和黑海，这么设置是为了它们能分别为亚速海和黑海造船。
在这些造船厂到处都是粗细均匀材质坚硬的原木，钢索当然也留下不少……这是闪电战的效果，苏联撤退时根本来不及搬走什么，甚至连造船机器都完好无损。
接下来是工兵们表现的时候了，他们先用机器先在那些碗口粗的圆木从两头和间打一个小孔，接着再用铁索从小孔穿过接着又在原木缠绕几圈使其更牢固。
一根根串好之后，堆积在卸掉后车厢的汽车备用。
相起这些工作，铺路的改装更简单了，是在坦克顶部架一个外置传送带，马达直接从边三轮那卸下一个，一个多小时将三辆坦克改装完成。
然而，试开时的结果却让人十分沮丧。
原因是传送原木与坦克前进速度不协调……
如果传送速度太慢，坦克会在泥地里行驶相当长的一段时间也得不到原木铺路，这可能会导致铺路坦克陷进泥地里而前功尽弃。
如果传送速度太快，会导到原木在量堆积在坦克前反而成为障碍。
“再试一次！”工兵营长埃德蒙少校下令：“坦克保持22公里的时速！”
“是，少校！”士兵们应了声。